GYGT-50高鐵液壓軌距調(diào)整器高鐵改道器 高鐵液壓改道器 改道器 

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春幡春勝。一陣春風吹酒醒。不似天涯。卷起楊花似雪花。

我廠專業(yè)生產(chǎn)GYGT-50型高鐵液壓改道器、HYBD-196護軌撥道器、YQD-245液壓起道器、YQB-245液壓起撥道器、GYQD-196高行程液壓起道器、YQB-147液壓起撥道器、YQD-196液壓起道器、YBD-245液壓撥道器、GYQD-98型高鐵液壓起道器、高鐵液道器等多種鐵路、高鐵專用起道設備。

GYGT-50高鐵液壓軌距調(diào)整器又叫高鐵液壓改道器。

參數(shù)如下:

1、改道力：        50KN

2、改道量:         45MM

3、額定系統(tǒng)壓力：  31MPa

4、手柄操作力：    200N·m

5、整機質(zhì)量：     18Kg

高鐵液壓軌距調(diào)整器組成：

由液壓工作機構(gòu)和支撐機構(gòu)二大部分組成。液壓工作機構(gòu)飽以老拳接座、推頂油缸、柱塞油泵、回油閥、溢流閥、油條等組成。支撐機構(gòu)由齒梁、固定梁等組成。

高鐵液壓軌距調(diào)整器操作方法：

作業(yè)時，瘵支撐機構(gòu)穿過兩股鋼軌底部，一端卡在一股鋼軌上，將液壓工作機構(gòu)安放在支撐機構(gòu)另一端另一股鋼軌的內(nèi)側(cè)或外側(cè)來調(diào)整軌距，達到改道作業(yè)目的。

機器具有體積小、重量輕、安裝操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高的特點。該產(chǎn)品由液壓工作機構(gòu)和支撐機構(gòu)二大部分組成。液壓工作機構(gòu)飽以老拳接座、推頂油缸、柱塞油泵、回油閥、溢流閥、油條等組成。支撐機構(gòu)由齒梁、固定梁等組成。作業(yè)時，瘵支撐機構(gòu)穿過兩股鋼軌底部，一端卡在一股鋼軌上，將液壓工作機構(gòu)安放在支撐機構(gòu)另一端另一股鋼軌的內(nèi)側(cè)或外側(cè)來調(diào)整軌距，達到改道作業(yè)目的。

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