道達(dá)爾AZOLLA ZS 150高性能抗磨液壓油 

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從以上的分析可知，化學(xué)反應(yīng)膜的生成速率和分解速率取決于反應(yīng)膜的濃度和反應(yīng)速率常數(shù)（反應(yīng)膜的生成或分解反應(yīng)），而反應(yīng)速率常數(shù)取決于反應(yīng)所需的活化能與反應(yīng)溫度。根據(jù)化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)知識，在反應(yīng)過程中，反應(yīng)物分子必須吸收能量，越過一個能壘成為活化分子（能量較高，通過碰撞能夠發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的分子）才能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)物分子，活化能是活化分子的平均能量與普通反應(yīng)物分子（未活化的反應(yīng)物分子）的平均能量的差值�；瘜W(xué)反應(yīng)的活化能的大小與溫度有關(guān)：Ea=Ec+mRT式中：Ec為反應(yīng)的臨界能或閾能（反應(yīng)物分子要發(fā)生反應(yīng)性碰撞必須具有的最小能量）；m為與反應(yīng)有關(guān)的常數(shù)。

　　因此，目前所報導(dǎo)的反應(yīng)膜的形成與失效的化學(xué)動力學(xué)模型有兩個缺陷，沒有通過實驗方法測定化學(xué)反應(yīng)的級數(shù)，而只是假定反應(yīng)膜的生成（或分解）反應(yīng)都是一級反應(yīng)，即反應(yīng)膜的生成（或分解）速率與反應(yīng)膜濃度的一次方成正比，不具有普遍性。

　　沒有考慮溫度對活化能的影響，但在實際摩擦副運(yùn)轉(zhuǎn)過程中溫度的變化較大。因此，通過在含添加劑的潤滑油體系中機(jī)械摩擦試驗所得的結(jié)果，探索邊界潤滑失效的化學(xué)機(jī)理，結(jié)合目前已有的模型，引入新的參數(shù)，建立邊界潤滑失效的模型，運(yùn)用模型為機(jī)械設(shè)計提供依據(jù)，將具有重大理論意義和經(jīng)濟(jì)價值。

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