南京消防通道劃線禁停網(wǎng)格線劃線 

　南京中北交通從事：停車場(chǎng)劃線、停車位劃線、馬路劃線、道路劃線、車庫(kù)熱熔劃線，我們有施工隊(duì)伍，公司以“誠(chéng)信為本，質(zhì)量取勝”為原則并得到了廣泛的客戶和工程商為長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。

　　在路面上標(biāo)上交通標(biāo)志以引導(dǎo)交通流，防止交通事故的發(fā)生，是目前交通安全設(shè)施中重要的一項(xiàng)。而劃線施工工藝直接影響到標(biāo)線的質(zhì)量，道路劃線施工過(guò)程中，常會(huì)遇見(jiàn)的9種問(wèn)題和方法，下面我們一起來(lái)了解一下。路面刮涂劃線常見(jiàn)9種問(wèn)題和處理方法：1.劃線施工中遇到標(biāo)線表面縱向起筋或拉槽。這一般是由于燒焦的涂料或小石子等粒狀物堵在劃線機(jī)斗槽出口處，引起劃線時(shí)出現(xiàn)的現(xiàn)象。施工中嚴(yán)格控制溫度，禁止燒結(jié)和異物混人，及時(shí)檢修斗槽刮板，施工前斗槽噴火預(yù)熱，可以有效防止此類問(wèn)題發(fā)生。2.邊緣不齊、有毛邊。這種情況一般出現(xiàn)于瀝青路面，瀝青混凝土路面趨向于粗糙而整，原因一般是涂料加熱溫度過(guò)高涂料流動(dòng)性過(guò)大，流入路表面孔隙；或者溫度過(guò)低，涂料刮敷后即凝固致使邊緣不齊。處理辦法可以根據(jù)路面粗糙程度及施工季節(jié)氣溫的不同，選擇合適的涂料溫度。3.標(biāo)線線形差。一是在放樣時(shí)沒(méi)有考慮路面、路緣（肩）石施工誤差導(dǎo)致路面寬度不一致的影響；二是樣線標(biāo)尺出現(xiàn)誤差；三是路面整度差，或劃線車車輪軋到路面上雜物造成。放線時(shí)，直線段每１０～２０ｍ量取一橫斷面，標(biāo)記出點(diǎn)位，小半徑曲線段適當(dāng)加密。線形時(shí)避免短距離內(nèi)較大。同時(shí)施工前將路面上雜物清理干凈，手推刮線車操作時(shí)保持勻速運(yùn)行。4.連接處質(zhì)量問(wèn)題。接縫處標(biāo)線涂料太厚或接縫不齊�？梢詫⒋罱痈臑槠唇�，在上一段標(biāo)線末端鋪一薄鐵板或粘一層薄膠帶，涂敷后及時(shí)將鐵板或膠帶揭下，兩段標(biāo)線順連接。5.顏色不均勻。涂料加熱溫度過(guò)高或熔融釜底部殘料燒焦，有煤煙混入，都會(huì)使標(biāo)線顏色不均勻。涂料熔融前應(yīng)將熔融釜清理干凈，加強(qiáng)溫度控制，能夠有效防止這種情況出現(xiàn)。6.標(biāo)線超厚。特殊標(biāo)線如斑馬線、箭頭、字符等施工時(shí)，因劃線車車輪間距較小，車輪不可避免地會(huì)軋到模板或已刮涂敷標(biāo)線上，使刀口與路面間距變大，涂料厚度變厚。解決辦法，一是減小模板厚度，降低刀口；二是更換車軸，增加車輪間距，避免車輪運(yùn)行中有較大起伏。7.玻璃珠反光效果差，涂料加熱溫度過(guò)高，因密度的差別，涂料中的玻璃珠下沉到涂料層的底部。涂敷施工前，檢查玻璃珠是否干燥，注意涂料的加熱溫度、玻璃珠的壓力和量，使標(biāo)線達(dá)到良好的反光效果8.表面氣泡、麻面。施工時(shí)空氣，高溫涂料涂敷到路面上后，路面中所含水分受熱成為蒸汽，容易產(chǎn)生氣泡，所以在雨后或空氣時(shí)不要進(jìn)行標(biāo)線施工。標(biāo)線出現(xiàn)麻面的原因是涂料加熱溫度不夠，涂料流動(dòng)性能差，部分涂料流入孔隙，后續(xù)涂料無(wú)法填補(bǔ)，形成小坑點(diǎn)。9.標(biāo)線起皮、脫落。原因是多方面的，施工時(shí)注意以下幾點(diǎn)：①清掃路面，在舊標(biāo)線上劃線，清除松動(dòng)、剝落部分。②確保路面干燥，可用噴燈烘烤，路面水分。③施工溫度宜在10℃以上，熔料溫度取較高值，刮涂到路面溫度不低于１８０℃。