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人生中有時不去冒險比冒險更危險。成功便是站起比倒下多一次。失敗并不意味你浪費了時間和生命。失敗表明你有理由重新開始

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一、內(nèi)燃螺栓扳手工作原理

發(fā)動機(jī)輸出旋轉(zhuǎn)扭矩，通過離合器，傳動軸，錐齒輪換向減速機(jī)構(gòu)實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機(jī)構(gòu)上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現(xiàn)松開和鎖緊作業(yè)。

二、內(nèi)燃螺栓扳手使用方法

1. 檢查機(jī)器各部件應(yīng)處于正常狀態(tài);檢查發(fā)動機(jī)（安發(fā)動機(jī)說明書）應(yīng)處于正常狀態(tài)。

2. 將換檔手柄放置于0位（空檔），轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)使其各部位有良好的潤滑。

3. 啟動發(fā)動機(jī)，進(jìn)行短時間空轉(zhuǎn)，再調(diào)整油門使發(fā)動機(jī)處于中速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

4. 將換向手柄由空檔放置于你所需要的檔位（正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)）抬起操作手把，將套筒套在軌枕螺母上，旋轉(zhuǎn)離合器手柄，拉動離合器使之結(jié)合，套筒開始工作，當(dāng)軌枕螺母松開或鎖緊按需要的技術(shù)要求時，松開離合器手柄，離合器自動復(fù)位（即脫離狀態(tài)），套筒停止工作，這就完成一條軌枕螺栓的松開或鎖緊的全過程。

5. 停止工作時，當(dāng)手柄置于空檔位置放松油門，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

6. 錐齒輪減速換向機(jī)構(gòu)每工作48小時，應(yīng)檢查并添加潤滑脂一次；加力器每月檢查一次潤滑油。

三、內(nèi)燃螺栓扳手技術(shù)參數(shù)：

引擎類型：二沖程，冷風(fēng)，單缸   

排氣量：51.7cc,Φ44*34mm    

燃油箱容量:1升     

燃料混合比:25:1    

轉(zhuǎn)數(shù)（空轉(zhuǎn)）：2700rpm +-250   

轉(zhuǎn)數(shù)（加載）：7120rpm   

轉(zhuǎn)數(shù)（最大）：9880rpm   

最大輸出：2.03 Ps/6500 rpm  

最大扭矩：0.34kg-m/550 rpm

壓縮率：7.4：1     

燃油消耗率：380 g/Ps.h     

化油器  類型：膜片式      

緊固扭矩范圍：550 – 1700 N.m（406 – 1250 ft.lbs）    

離合速度：1200rpm

內(nèi)燃螺栓扳手凈重：18kgs(39.60lbs)

整體尺寸：650×280×380mm

四、內(nèi)燃螺栓扳手特點：

采用進(jìn)口發(fā)動機(jī)，靜扭矩設(shè)計，全齒輪傳動，不沖擊，壽命更長。可調(diào)試扭矩控制器，擰緊扭矩預(yù)設(shè)，達(dá)到設(shè)定值自動脫落、報警。

強(qiáng)大的反向扭力：可高達(dá)600N.m的反向扭力，足以松動各種銹蝕螺帽。

解決卡帽難題：采用滑動工作套筒，華健軸將螺帽自動頂出。

勞動強(qiáng)度低：限扭力器上置，整機(jī)重心降至軌面，軌面兩側(cè)單獨作業(yè)，不需翻軌，雙股道三點支撐，反扭力自鎖，勞動強(qiáng)度低。

安全保險：如卡帽時影響行車，緊急時只需一手拽下保險鎖，整機(jī)即可下道。

自動找正：在瞄固誤差15毫米以內(nèi)，萬向套筒可自動找正，實現(xiàn)雙頭同時作業(yè)。

采用鋁合金全封閉油浸潤滑，機(jī)械磨損小、壽命長，限扭器扭矩恒定期極大地延長。 

其特點具體如下：

①采用了LED發(fā)光二極管進(jìn)行照明，抗振動、經(jīng)久耐用。

②液壓扳手機(jī)械部分的使用磨損不會影響液壓扳手準(zhǔn)確的擰緊扭矩輸出和顯示。

③扳手為雙頭型，效率較高，操作使用及調(diào)節(jié)非常方便，重量較輕。螺母套筒采用萬向浮動方式，更方面套入或脫離軌枕螺母，套筒行程大更換方便。

④工作條件：環(huán)境溫度：室外-15℃‐+40℃ 相對濕度：月平均不大于90%，日平均不大于95%。

⑤該機(jī)能承受風(fēng)、沙、雨、雪的侵襲，可以雨天和夜間正常工作，設(shè)備的金屬構(gòu)件表面除了加工裝配和電鍍表面以外，都已進(jìn)行除銹及防腐處理。裝配前，已對封閉結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面進(jìn)行了防銹處理

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