佛山龍江到張掖貨運專線天天發(fā)車 

物流行業(yè)集中度低，導致市場競爭激烈，呈現(xiàn)的降低服務價格為主要競爭手段的特點，行業(yè)整體缺乏差異化的產品和服務。進入門檻低導致物流業(yè)集中度低，價格競爭激烈的重要原因之一。近年來集中度隨不斷提升，但行業(yè)仍缺乏具有定價權的龍頭型公司。

規(guī)模較大的物流公司，可利用規(guī)模經(jīng)濟，在網(wǎng)絡覆蓋、運力配置等方面發(fā)揮及時、安全、低成本等優(yōu)勢。小功能少，綜合化程度低，管理能力弱，競爭能力弱，信息能力弱，經(jīng)濟秩序不規(guī)范，不具備適應現(xiàn)代物流追求動態(tài)運作，快速響應的要求。

第二，服務范圍不斷向供應鏈兩端延伸。目前我國物流企業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動深入發(fā)展、建立深度合作關系，物流服務范圍不斷向供應鏈兩端延伸。

一些物流企業(yè)從只承擔少量簡單物流功能外包的第三方物流，拓展到全面介入制造企業(yè)供應鏈的第四方物流。在供應鏈上游為制造企業(yè)提供原材料與零部件采購服務、原材料入場物流服務、原材料庫存管理服務等。在供應鏈下游為制造企業(yè)提供生產線后端物流加工服務、產成品銷售物流服務、零部件、售后物流服務等，物流專業(yè)化服務水平和效益顯著提高。

自2014年以來，業(yè)內形成一批具有一定規(guī)模、富有國際競爭力的領先供應鏈管理企業(yè)，與此同時，國家政策大力支持，鼓動和引導更多的物流企業(yè)向供應鏈兩端延伸服務范圍。

第三，通用物流與專業(yè)物流分化。近年來物流行業(yè)內的通用與專業(yè)分化趨勢日益明顯，專業(yè)化逐漸成為物流企業(yè)的發(fā)展方向。物流向專業(yè)化發(fā)展的趨勢是由需求來決定的，企業(yè)對降低物流成本的需求越來越大，通過優(yōu)化內部物流管理節(jié)約成本可增加企業(yè)利潤，但通過優(yōu)化供應鏈管理來降低成本。對專業(yè)能力要求很高，要求物流服務的專業(yè)化。

通用物流與專業(yè)物流相比，對于客戶依賴度較小，市場規(guī)模更大，但競爭相對更激烈。對一些企業(yè)在物流環(huán)節(jié)中特殊要求較少的，通用物流相比專業(yè)物流，具備客戶門檻較低，對自身資源要求較少，更具成本優(yōu)勢的特點。通用物流與專業(yè)物流的分化，有利于為不同物流需求的企業(yè)提供更適合的自身發(fā)展服務。