安溪聲測(cè)管-永春聲測(cè)管現(xiàn)貨 

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　　用工匠精神干好每一件事，是韓偉學(xué)恪守的人生信條。正是他的艱辛付出和辛勤努力，他所負(fù)責(zé)的部門(mén)被中華全國(guó)總工會(huì)、青海省總工會(huì)授予“工人先鋒號(hào)”；他本人也先后被青海省交通運(yùn)輸廳評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“十二五建功立業(yè)先進(jìn)個(gè)人 ”，被青海省總工會(huì)授予“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆�，被中華全國(guó)總工會(huì)授予“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆睒s譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

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“高速鐵路復(fù)雜巖溶勘察成套技術(shù)及應(yīng)用”專(zhuān)門(mén)針對(duì)巖溶區(qū)建設(shè)鐵路，特別是高鐵形成的，是從理論、地質(zhì)選線、勘察設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估到防災(zāi)減災(zāi)的一整套技術(shù)體系。

地下水和地表水會(huì)對(duì)可溶性巖石的帶來(lái)破壞和改造作用，該作用及其所產(chǎn)生的地貌和水文地質(zhì)現(xiàn)象總稱(chēng)為巖溶，國(guó)際上通稱(chēng)喀斯特。世界上，巖溶從海平面以下幾千米的地殼深處，到海拔五千米以上的高山區(qū)均有發(fā)育。在中國(guó)，巖溶分布尤其廣泛，而且主要集中在云貴高原和四川西南部。

中國(guó)工程院院士梁文灝表示，在巖溶地質(zhì)狀況下修建鐵路是世界性難題，如選線、勘察等處置不當(dāng)，在施工乃至后期投用，將面臨建筑物下沉、洞穴或漏斗周期性冒水，淹沒(méi)路基基底，引起沉陷、翻漿或崩塌等狀況。

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