太原車庫起落桿供應(yīng)-本地銷售 

        車牌識別系統(tǒng)的六個主要結(jié)構(gòu)組成。

　　1、管理電腦

　　管理電腦主要用于安裝車牌識別系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)的，它起到控制管理和存儲數(shù)據(jù)的作用。

　　2、車牌識別攝像頭

　　它可以監(jiān)控和捕捉過往車輛，并將捕捉到的圖像傳輸給系統(tǒng)進行識別，從而達到自動識別車牌的效果。

　　3、自動道閘

　　自動門主要用于控制和管理車輛的進出，自動道閘還配有其他功能，如防砸功能和自帶顯示屏。

　　4、車輛檢測器

　　車輛檢測器的主要作用是起到觸發(fā)作用，防止監(jiān)控攝像頭一直開著。只有當(dāng)車輛進入車道時，地面感覺才會被觸發(fā)，開始攝像，從而起到保護作用。

　　5、電子顯示屏

　　電子顯示屏安裝在入口處，顯示停車位的實時狀態(tài)和車輛信息，如剩余停車位。

　　6、補光設(shè)備

　　該設(shè)備不僅消除了光線不足對車牌識別率的影響，還需要根據(jù)環(huán)境選擇和匹配不同強度的補光設(shè)備。

        很多朋友都提到過關(guān)于進出共道的功能是怎樣實現(xiàn)的，在生活中我們看到一進一出道閘比較多，這就是標(biāo)準道閘；有時在小區(qū)的側(cè)門或并不大的停車場會看到進出共道道閘的情況；怎么做到這一點？本實用新型主要適用于過道較短、進出車對通行效率要求不高.單車道雙向通道。通常的車道是4.5-6.5米，這類車道一般要設(shè)計成帶行人的通道，行人的通道一般在0.7米-1.5米之間。

一.組成。

         交通信號燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)的重要輔助系統(tǒng)之一，它主要是協(xié)調(diào)單車道車輛順暢通行，適合停車單通道入口交通燈控制。該系統(tǒng)包括一個交通信號燈控制器.車輛傳感器(感應(yīng)線圈).交通燈和電源控制盒.ID卡.遠程讀卡器組成。出口部分主要由無觸點感應(yīng)式ID卡的讀寫器.ID卡(藍牙卡).汽車傳感器.出口-進口自動路閘.車輛檢測器.交通燈等組成。

二.進出共道、實現(xiàn)原則。

單車通行控制方式(自行車、刷卡出入)

        1.入口和出口在無車輛進出時，綠色指示燈亮，表明車輛可以刷卡進出；小區(qū)內(nèi)的車輛必須刷卡才能有效時，才能打開道閘，道閘才能打開，車輛通過后道閘才能打開，本小區(qū)內(nèi)車輛外出時，需刷卡有效，道閘才能自動打開，車輛過后，道閘自動落閘，防撞車功能；

        2.入口處的車輛先向入口處的車輛施加壓力時：(即優(yōu)先進入方向)(a)出口立即變成紅燈(前面是綠燈，如上圖)，內(nèi)部車輛禁止通行，綠色通道保持暢通，進門車輛刷卡生效時，道閘自動打開，進門車輛經(jīng)過車輛檢測器后，在入口紅綠燈下也立刻變成紅燈，入口處隨后停止通行，如下圖：b.入口車輛通過道閘后，道閘會自動下降，當(dāng)車輛通過出口紅綠燈檢測器后，離開.入口的兩端會被恢復(fù)成綠燈；

        3.當(dāng)出口車輛離開檢測站時，出口車輛的壓力高于進口時：(即車輛優(yōu)先離開時)。(a)入口處立即變成紅燈(雙方都是綠燈)，禁止外部車輛進入室內(nèi)，在外出的車輛刷卡后，道閘自動打開，當(dāng)出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也立即變成禁止后續(xù)車輛通行的；b.出口車輛通過道閘后，道閘會自動下降，當(dāng)車輛經(jīng)過入口紅綠燈檢測器后，離開.兩頭重新變成綠燈；

        4.系統(tǒng)具有自動復(fù)位和手動強制復(fù)位功能，而智能導(dǎo)引紅綠燈因特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內(nèi)(此時出入口都是紅燈亮)，不允許車輛出入)，系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場設(shè)置系統(tǒng)重置時間，自動化(或人工手動.遙控器遙控等)使出入口交通燈恢復(fù)正常，重新使出入口恢復(fù)至最初的綠光狀態(tài)；

        遠距離讀卡停車場系統(tǒng)

　　遠距離讀卡停車場系統(tǒng)，顧名思義，就是可以遠距離來讀卡，達到開啟擋車器的目的，一般距離為20米。做法便是將感應(yīng)磁片放置在車內(nèi)，當(dāng)車開進有效的識別范圍之內(nèi)，控制器的遠距離讀卡器就可以遠程識別卡是否為有效卡從而使控制器輸出開閘信號來放車車輛，優(yōu)勢就是可以讓車主免停車刷卡，但是這種識別管理方式只適合月租車使用，對來有外來車輛進出的停車場就達不到收費的目的。

        IC卡與ID卡停車管理系統(tǒng)

　　這兩個停車管理系統(tǒng)都是一樣的停車取卡或刷卡，區(qū)別在于，IC不具備身份識別功能，外部車輛也可以取卡刷卡出入，ID卡就像身份證一樣，有身份識別功能，一般不能冒用。兩者的取卡刷卡距離比較近，有效讀卡距離小于10CM，其中IC卡系統(tǒng)是可以做外來車輛臨時收費。

　　但這兩種系統(tǒng)比較麻煩，車輛要非�？拷�票箱才能取卡，離的太遠車主是夠不著卡的，對于外來車倆來說，可能還需要加派一名取卡刷卡人員對車主取卡。特別是遇到暴雨天氣，車主需要開窗取卡，開窗還卡等待收費員讀卡收費才能開閘放行，這是非常糟糕的體驗。而且停車場還要增加放行、收費人員，這樣明顯會增加停車場的管理成本。

        隨著市場上道閘廠家的不斷增多，我們挑選道閘應(yīng)該注意什么。

        閘門作為停車場管理系統(tǒng)的重要組成部分，閘門的穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行，一旦閘門出現(xiàn)故障，將影響整個停車場的運行。選擇購買道閘時，要從價格、性能、質(zhì)量、性能等方面綜合對比，這里就如何購買道閘提出一些建議，供您參考。是否為正規(guī)廠家：該廠家是否有生產(chǎn)許可證，一般品牌的產(chǎn)品質(zhì)量都有保證，而且保修期較長。注意質(zhì)量：是否防水防雷，是否堅固耐用，設(shè)計是否合理，在高溫嚴寒等惡劣環(huán)境中能否正常工作。注意機芯：道閘機芯是影響道閘穩(wěn)定性和精度的關(guān)鍵因素，在使用時必須注意選用。宜選用整體芯體結(jié)構(gòu)，這樣可避免因彈簧拉傷所造成的事故發(fā)生，同時安裝調(diào)試更簡便。主板穩(wěn)定與否：檢查道閘主板是否具有線路自檢、防雷、定時保護等功能，這些功能決定了道閘能否在一定負荷范圍內(nèi)自適應(yīng)運行，并能受外界環(huán)境溫度、負荷變化等因素的影響而穩(wěn)定運行。

        停車場系統(tǒng)中車牌識別道閘的常見故障排除

        1、進入控制機：車壓在感應(yīng)區(qū)內(nèi)，按呼叫按鈕和按票鍵燈不亮，無聲音提示。檢查一頭牛是否運轉(zhuǎn)；是否對傳感器進行感應(yīng)；檢查藕片有無問題；道閘燈是否接好了？

        2、是車牌識別：記錄車牌，無法識別。圖片拍得不清楚。由于采集到的車牌圖像種類繁多，而且雨天、大霧、光線等都會對車牌區(qū)域定位帶來一定的影響，從而導(dǎo)致車牌區(qū)域定位困難，從而導(dǎo)致車牌圖像質(zhì)量存在較大差異。這類情形一般只在圖像聚焦情況較好時才能達到較好的識別效果。對于停車場系統(tǒng)的感光元件，這一需求不言而喻，而視頻攝像機也需要進行一些配置，看一下視頻設(shè)置是否正常(設(shè)定好)，顯示器分辨率、色彩桌面大小可調(diào)。汽車牌照損壞或有污跡。但在道路上和城市內(nèi)的實際應(yīng)用過程中，很難保證所涉及到的車牌是無污損的，車牌在使用幾年后，難免會有污染和磨損等問題。在這種情況下，許多智能停車場系統(tǒng)也逐漸解決了這類問題，但是如果過于嚴重，這就必須依賴人工。