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每一個(gè)門體吊掛件有兩個(gè)滑輪懸掛在朝上的支撐導(dǎo)軌上，另有兩個(gè)滑輪與朝下的導(dǎo)軌相接觸，使-個(gè)門體由四個(gè)滑輪來懸掛和驅(qū)動(dòng)，另有四個(gè)滑輪來穩(wěn)定門體，進(jìn)一步分散了磨擦力，避免類似汽車起動(dòng)和剎車過程中前后輪的壓力不均，在水平和垂直兩個(gè)方向減少了門體的擺動(dòng)和震動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)較之側(cè)懸掛雙滑輪給構(gòu)又提高了幾乎一倍的使用壽命、而且大幅度地降低了運(yùn)行噪音。在正懸掛水平雙導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，每一個(gè)門體吊掛件有兩組各兩個(gè)滑輪懸掛在兩條朝上的支撐導(dǎo)軌上，使一個(gè)門體由八個(gè)滑輪來懸掛和驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步分散了磨擦力，這種設(shè)計(jì)使減小滑輪直徑從而減小門機(jī)體積成為可能。這一點(diǎn)的重要性在于可以為不同建筑風(fēng)格提供風(fēng)格不同的窄型自動(dòng)平移門。

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