定做掛車(chē)哪家好 轎運(yùn)車(chē) 半掛車(chē) 特種車(chē) 平板后翻 

概述：梁山掛車(chē)網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)低價(jià)訂做各種：10.5-13米高欄掛車(chē)8米-10.5米后翻自卸車(chē)、11米-13米平板半掛車(chē)、11.5米-13米挖掘機(jī)運(yùn)輸掛車(chē)、散裝水泥罐車(chē)、集裝箱掛車(chē)、低平板等各種專(zhuān)用車(chē)。 整車(chē)采用專(zhuān)用鋼材焊接，創(chuàng)新設(shè)計(jì)，重量輕。本公司重質(zhì)量，守信譽(yù)。 車(chē)型名稱(chēng) 13米三軸倉(cāng)柵半掛車(chē) 車(chē)輛型號(hào) LHT9401CLXY 掛車(chē)廠家 山東掛車(chē)廠 掛車(chē)形式 平板式.鵝頸式 自重 平板倉(cāng)柵式6.7噸.鵝頸倉(cāng)柵式7.0噸 車(chē)橋.載荷 原裝車(chē)橋.載荷 外形尺寸(長(zhǎng)X寬X高)m 13X2.5X0.6 大梁高度mm 500mm 翼板mm 上翼板8mm，下翼板10mm 腹板mm 5mm 邊框 14#折彎.14高強(qiáng)折彎 支腿 28噸外置減速 牽引銷(xiāo) 原裝 輪胎數(shù)量.型號(hào) 原裝 鋼圈數(shù)量.型號(hào) 原裝 其他配置及說(shuō)明 兩用緊繩器24只；整掛采用進(jìn)口高強(qiáng)度鋼材 報(bào)價(jià) 1.60萬(wàn)元 車(chē)輛型號(hào)為L(zhǎng)HT9401CLXY的倉(cāng)柵半掛車(chē)，車(chē)輛型式有平板式和鵝頸式，空車(chē)重量分別可達(dá)到6.7噸和7.0噸；倉(cāng)柵尺寸為13X2.5X0.6m，車(chē)廂內(nèi)部高度可以達(dá)到1.6-2.0m，大梁高度為500mm、上翼板8mm、下翼板10mm，5mm標(biāo)準(zhǔn)腹板、28噸外置減速支腿。還有2個(gè)備貨架、1個(gè)工具箱。 .. 半掛車(chē)以舊換新詳細(xì)介紹 對(duì)于需要掛車(chē)以舊換新的客戶(hù)我公司推出以下幾種方式竭誠(chéng)歡迎新老客戶(hù)光臨本公司生產(chǎn)的散裝水泥車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸車(chē)采用全自動(dòng)電腦CAD設(shè)計(jì)技術(shù)，罐體采用全自動(dòng)縱向具有重心低，容積大等特點(diǎn) 15069749460
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所在區(qū)域：
寧夏/銀川
品牌：
  • 半掛車(chē)
價(jià)格：
  • 85000 元
聯(lián)系電話(huà)：
15069749460
信用：4.0  隱性收費(fèi)：4.0
描述：4.0  產(chǎn)品質(zhì)量：4.0
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  • 半掛車(chē) 特種車(chē) 轎運(yùn)車(chē)
  • 20年老廠 國(guó)家發(fā)改委公告企業(yè) 專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種半掛車(chē)梁山掛車(chē)網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)低價(jià)訂做各種：10.5-13米高欄掛車(chē)8米-10.5米后翻自卸車(chē)、11米-13米平板半掛車(chē)、11.5米-13米挖掘機(jī)運(yùn)輸掛車(chē)、散裝水泥罐車(chē)、集裝箱掛車(chē)、低平板等各種專(zhuān)用車(chē)。 整車(chē)采用專(zhuān)用鋼材焊接，創(chuàng)新設(shè)計(jì)，重量輕。本公司重質(zhì)量，守信譽(yù)。 車(chē)型名稱(chēng) 13米三軸倉(cāng)柵半掛車(chē) 車(chē)輛型號(hào) LHT9401CLXY 掛車(chē)廠家 山東掛車(chē)廠 掛車(chē)形式 平板式.鵝頸式 自重 平板倉(cāng)柵式6.7噸.鵝頸倉(cāng)柵式7.0噸 車(chē)橋.載荷 原裝車(chē)橋.載荷 外形尺寸(長(zhǎng)X寬X高)m 13X2.5X0.6 大梁高度mm 500mm 翼板mm 上翼板8mm，下翼板10mm 腹板mm 5mm 邊框 14#折彎.14高強(qiáng)折彎 支腿 28噸外置減速 牽引銷(xiāo) 原裝 輪胎數(shù)量.型號(hào) 原裝 鋼圈數(shù)量.型號(hào) 原裝 其他配置及說(shuō)明 兩用緊繩器24只；整掛采用進(jìn)口高強(qiáng)度鋼材 報(bào)價(jià) 1.60萬(wàn)元 車(chē)輛型號(hào)為L(zhǎng)HT9401CLXY的倉(cāng)柵半掛車(chē)，車(chē)輛型式有平板式和鵝頸式，空車(chē)重量分別可達(dá)到6.7噸和7.0噸；倉(cāng)柵尺寸為13X2.5X0.6m，車(chē)廂內(nèi)部高度可以達(dá)到1.6-2.0m，大梁高度為500mm、上翼板8mm、下翼板10mm，5mm標(biāo)準(zhǔn)腹板、28噸外置減速支腿。還有2個(gè)備貨架、1個(gè)工具箱。 .. 半掛車(chē)以舊換新詳細(xì)介紹 對(duì)于需要掛車(chē)以舊換新的客戶(hù)我公司推出以下幾種方式竭誠(chéng)歡迎新老客戶(hù)光臨本公司生產(chǎn)的散裝水泥車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸車(chē)采用全自動(dòng)電腦CAD設(shè)計(jì)技術(shù)，罐體采用全自動(dòng)縱向具有重心低，容積大等特點(diǎn) 電話(huà)15069749460...
  • 半掛車(chē) 轎運(yùn)車(chē) 特種車(chē) 渣土車(chē)
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  • 工信部目錄企業(yè)梁山掛車(chē)網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)低價(jià)訂做各種：10.5-13米高欄掛車(chē)8米-10.5米后翻自卸車(chē)、11米-13米平板半掛車(chē)、11.5米-13米挖掘機(jī)運(yùn)輸掛車(chē)、散裝水泥罐車(chē)、集裝箱掛車(chē)、低平板等各種專(zhuān)用車(chē)。 整車(chē)采用專(zhuān)用鋼材焊接，創(chuàng)新設(shè)計(jì)，重量輕。本公司重質(zhì)量，守信譽(yù)。 車(chē)型名稱(chēng) 13米三軸倉(cāng)柵半掛車(chē) 車(chē)輛型號(hào) LHT9401CLXY 掛車(chē)廠家 山東掛車(chē)廠 掛車(chē)形式 平板式.鵝頸式 自重 平板倉(cāng)柵式6.7噸.鵝頸倉(cāng)柵式7.0噸 車(chē)橋.載荷 原裝車(chē)橋.載荷 外形尺寸(長(zhǎng)X寬X高)m 13X2.5X0.6 大梁高度mm 500mm 翼板mm 上翼板8mm，下翼板10mm 腹板mm 5mm 邊框 14#折彎.14高強(qiáng)折彎 支腿 28噸外置減速 牽引銷(xiāo) 原裝 輪胎數(shù)量.型號(hào) 原裝 鋼圈數(shù)量.型號(hào) 原裝 其他配置及說(shuō)明 兩用緊繩器24只；整掛采用進(jìn)口高強(qiáng)度鋼材 報(bào)價(jià) 1.60萬(wàn)元 車(chē)輛型號(hào)為L(zhǎng)HT9401CLXY的倉(cāng)柵半掛車(chē)，車(chē)輛型式有平板式和鵝頸式，空車(chē)重量分別可達(dá)到6.7噸和7.0噸；倉(cāng)柵尺寸為13X2.5X0.6m，車(chē)廂內(nèi)部高度可以達(dá)到1.6-2.0m，大梁高度為500mm、上翼板8mm、下翼板10mm，5mm標(biāo)準(zhǔn)腹板、28噸外置減速支腿。還有2個(gè)備貨架、1個(gè)工具箱。 .. 半掛車(chē)以舊換新詳細(xì)介紹 對(duì)于需要掛車(chē)以舊換新的客戶(hù)我公司推出以下幾種方式竭誠(chéng)歡迎新老客戶(hù)光臨本公司生產(chǎn)的散裝水泥車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸車(chē)采用全自動(dòng)電腦CAD設(shè)計(jì)技術(shù)，罐體采用全自動(dòng)縱向具有重心低，容積大等特點(diǎn) 電話(huà)15069749460...
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  • 國(guó)家發(fā)改委公告企業(yè)轎運(yùn)車(chē)又名車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)。根據(jù)18款分類(lèi)，中置軸轎運(yùn)車(chē)，單胎轎運(yùn)車(chē)，雙胎轎運(yùn)車(chē)，兩軸轎運(yùn)車(chē)，三橋轎運(yùn)車(chē)，13.5米轎運(yùn)車(chē)，13.7米轎運(yùn)車(chē)，13.6米轎運(yùn)車(chē)，14.2米轎運(yùn)車(chē)，4位轎運(yùn)車(chē)，6位轎運(yùn)車(chē)，8位轎運(yùn)車(chē)，10位轎運(yùn)車(chē)，12位轎運(yùn)車(chē)，輕型轎運(yùn)車(chē)高強(qiáng)板轎運(yùn)車(chē)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個(gè)型號(hào)，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。 1、可靠性：中置軸掛車(chē)因?yàn)檐?chē)軸在掛車(chē)的中心位置附近，掛車(chē)的大部分重量都由自身承受，傳遞給牽引車(chē)輛的垂直載荷較小，傳統(tǒng)的半掛牽引車(chē)會(huì)有大部分重量都?jí)涸跔恳?chē)的鞍座上。中置軸這種小垂直載荷的特性能夠保證中置軸列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，確保運(yùn)輸車(chē)輛的安全。 2、通過(guò)性：中置軸掛車(chē)長(zhǎng)度一般都較短，普遍都在10米左右，傳統(tǒng)半掛車(chē)長(zhǎng)度都在13米到16米之間，相對(duì)來(lái)講轉(zhuǎn)彎半徑更小，車(chē)輛更靈活。這也是為啥同樣是22米，國(guó)家選擇推廣中置軸車(chē)型而不是半掛車(chē)。 3、靈活性：中置軸列車(chē)的牽引車(chē)與掛車(chē)可以分離，牽引車(chē)也具有裝載車(chē)輛的空間，特別時(shí)候給城區(qū)內(nèi)的4S店運(yùn)輸車(chē)輛，摘下掛車(chē)能更靈活運(yùn)行在城市道路上。 4、安全性：中置軸列車(chē)是全掛車(chē)的一種類(lèi)型，現(xiàn)在的中置軸車(chē)型不同于國(guó)內(nèi)以前的全掛車(chē)，老式全掛車(chē)有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性比較差，倒車(chē)因?yàn)榛顒?dòng)點(diǎn)多也特別困難；新式中置軸列車(chē)只有一個(gè)鉸接點(diǎn)連接，穩(wěn)定性比老式全掛車(chē)提升很多，高速行駛更安全，加上電子輔助系統(tǒng)配合，安全性與半掛車(chē)無(wú)異。 5、通用性：由于中置軸列車(chē)只有一個(gè)鉸接點(diǎn)，和半掛牽引車(chē)一致，倒車(chē)的方法和半掛車(chē)一樣，從半掛車(chē)過(guò)渡到中置軸列車(chē)的駕駛員不需要花費(fèi)大量精力去學(xué)習(xí)新的倒車(chē)方式，只需要適應(yīng)車(chē)子長(zhǎng)度變化帶來(lái)的行駛軌跡差異即可。 主要配置 轎運(yùn)車(chē)的限位與緊固 車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)在裝載車(chē)輛后行駛前，必須對(duì)所裝商品車(chē)進(jìn)行限位和緊固，以避免在行駛過(guò)程中車(chē)輛的跳動(dòng)，確保在行駛過(guò)程中車(chē)輛的安全。車(chē)輛的固定按形式有兩種方式：一種是車(chē)輪固定法，另一種是車(chē)架固定法。 車(chē)輪固定法，采用轎車(chē)輪胎限位架和轎車(chē)輪胎收緊器，卡住輪胎，防止商品車(chē)前后移動(dòng)。限位架為標(biāo)準(zhǔn)配置鋼管式結(jié)構(gòu)，下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上，選裝板式限位架。車(chē)架固定法是將商品車(chē)的車(chē)架與轎運(yùn)車(chē)的車(chē)架固定在一起，防止商品車(chē)懸架裝置的上下跳動(dòng)。該固定法是當(dāng)商品車(chē)頂部與上底架或頂蓬之間間隙過(guò)小時(shí)采用，由用戶(hù)根據(jù)需要自行實(shí)施。 標(biāo)準(zhǔn)配置：總大于15m的轎運(yùn)車(chē)，轎車(chē)輪胎限位架，32只，轎車(chē)輪胎收緊器32只；總長(zhǎng)小于15m的轎運(yùn)車(chē)，轎車(chē)輪胎限位架，24只，轎車(chē)輪胎收緊器24只。 手拉葫蘆是用于將上底架提升，標(biāo)準(zhǔn)配置為1t，2只。對(duì)于全液壓提升的車(chē)輛，不配手拉葫蘆。 標(biāo)準(zhǔn)配置不含輪轂冷卻裝置（盡管實(shí)際車(chē)輛已經(jīng)配了水箱）。若需要?jiǎng)t必須在合同上注明。 備胎架采用門(mén)式結(jié)構(gòu)。即在門(mén)上采用兩只螺栓將備胎固定起來(lái)。標(biāo)配 2只門(mén)式備胎架。 轎運(yùn)車(chē)可根據(jù)客戶(hù)需求做成長(zhǎng)度不等，邊框?yàn)楹附庸ぷ至海麄�(gè)車(chē)身全部采用全自動(dòng)埋弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理，以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車(chē)設(shè)有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車(chē)系統(tǒng)，提高車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?..
  • 半掛車(chē) 轎運(yùn)車(chē) 自卸車(chē)
  • 國(guó)家發(fā)改委公告企業(yè) 工信部目錄企業(yè)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種半掛車(chē) 轎運(yùn)車(chē) 特種車(chē)國(guó)家發(fā)改委公告企業(yè)轎運(yùn)車(chē)又名車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)。根據(jù)18款分類(lèi)，中置軸轎運(yùn)車(chē)，單胎轎運(yùn)車(chē)，雙胎轎運(yùn)車(chē)，兩軸轎運(yùn)車(chē)，三橋轎運(yùn)車(chē)，13.5米轎運(yùn)車(chē)，13.7米轎運(yùn)車(chē)，13.6米轎運(yùn)車(chē)，14.2米轎運(yùn)車(chē)，4位轎運(yùn)車(chē)，6位轎運(yùn)車(chē)，8位轎運(yùn)車(chē)，10位轎運(yùn)車(chē)，12位轎運(yùn)車(chē)，輕型轎運(yùn)車(chē)高強(qiáng)板轎運(yùn)車(chē)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個(gè)型號(hào)，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。 1、可靠性：中置軸掛車(chē)因?yàn)檐?chē)軸在掛車(chē)的中心位置附近，掛車(chē)的大部分重量都由自身承受，傳遞給牽引車(chē)輛的垂直載荷較小，傳統(tǒng)的半掛牽引車(chē)會(huì)有大部分重量都?jí)涸跔恳?chē)的鞍座上。中置軸這種小垂直載荷的特性能夠保證中置軸列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，確保運(yùn)輸車(chē)輛的安全。 2、通過(guò)性：中置軸掛車(chē)長(zhǎng)度一般都較短，普遍都在10米左右，傳統(tǒng)半掛車(chē)長(zhǎng)度都在13米到16米之間，相對(duì)來(lái)講轉(zhuǎn)彎半徑更小，車(chē)輛更靈活。這也是為啥同樣是22米，國(guó)家選擇推廣中置軸車(chē)型而不是半掛車(chē)。 3、靈活性：中置軸列車(chē)的牽引車(chē)與掛車(chē)可以分離，牽引車(chē)也具有裝載車(chē)輛的空間，特別時(shí)候給城區(qū)內(nèi)的4S店運(yùn)輸車(chē)輛，摘下掛車(chē)能更靈活運(yùn)行在城市道路上。 4、安全性：中置軸列車(chē)是全掛車(chē)的一種類(lèi)型，現(xiàn)在的中置軸車(chē)型不同于國(guó)內(nèi)以前的全掛車(chē)，老式全掛車(chē)有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性比較差，倒車(chē)因?yàn)榛顒?dòng)點(diǎn)多也特別困難；新式中置軸列車(chē)只有一個(gè)鉸接點(diǎn)連接，穩(wěn)定性比老式全掛車(chē)提升很多，高速行駛更安全，加上電子輔助系統(tǒng)配合，安全性與半掛車(chē)無(wú)異。 5、通用性：由于中置軸列車(chē)只有一個(gè)鉸接點(diǎn)，和半掛牽引車(chē)一致，倒車(chē)的方法和半掛車(chē)一樣，從半掛車(chē)過(guò)渡到中置軸列車(chē)的駕駛員不需要花費(fèi)大量精力去學(xué)習(xí)新的倒車(chē)方式，只需要適應(yīng)車(chē)子長(zhǎng)度變化帶來(lái)的行駛軌跡差異即可。 主要配置 轎運(yùn)車(chē)的限位與緊固 車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)在裝載車(chē)輛后行駛前，必須對(duì)所裝商品車(chē)進(jìn)行限位和緊固，以避免在行駛過(guò)程中車(chē)輛的跳動(dòng)，確保在行駛過(guò)程中車(chē)輛的安全。車(chē)輛的固定按形式有兩種方式：一種是車(chē)輪固定法，另一種是車(chē)架固定法。 車(chē)輪固定法，采用轎車(chē)輪胎限位架和轎車(chē)輪胎收緊器，卡住輪胎，防止商品車(chē)前后移動(dòng)。限位架為標(biāo)準(zhǔn)配置鋼管式結(jié)構(gòu)，下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上，選裝板式限位架。車(chē)架固定法是將商品車(chē)的車(chē)架與轎運(yùn)車(chē)的車(chē)架固定在一起，防止商品車(chē)懸架裝置的上下跳動(dòng)。該固定法是當(dāng)商品車(chē)頂部與上底架或頂蓬之間間隙過(guò)小時(shí)采用，由用戶(hù)根據(jù)需要自行實(shí)施。 標(biāo)準(zhǔn)配置：總大于15m的轎運(yùn)車(chē)，轎車(chē)輪胎限位架，32只，轎車(chē)輪胎收緊器32只；總長(zhǎng)小于15m的轎運(yùn)車(chē)，轎車(chē)輪胎限位架，24只，轎車(chē)輪胎收緊器24只。 手拉葫蘆是用于將上底架提升，標(biāo)準(zhǔn)配置為1t，2只。對(duì)于全液壓提升的車(chē)輛，不配手拉葫蘆。 標(biāo)準(zhǔn)配置不含輪轂冷卻裝置（盡管實(shí)際車(chē)輛已經(jīng)配了水箱）。若需要?jiǎng)t必須在合同上注明。 備胎架采用門(mén)式結(jié)構(gòu)。即在門(mén)上采用兩只螺栓將備胎固定起來(lái)。標(biāo)配 2只門(mén)式備胎架。 轎運(yùn)車(chē)可根據(jù)客戶(hù)需求做成長(zhǎng)度不等，邊框?yàn)楹附庸ぷ至海麄�(gè)車(chē)身全部采用全自動(dòng)埋弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理，以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車(chē)設(shè)有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車(chē)系統(tǒng)，提高車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?..
  • 特種車(chē) 轎運(yùn)車(chē) 平板后翻 轎運(yùn)車(chē) 半掛車(chē)
  • 國(guó)家發(fā)改委公告企業(yè)轎運(yùn)車(chē)又名車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)。根據(jù)18款分類(lèi)，中置軸轎運(yùn)車(chē)，單胎轎運(yùn)車(chē)，雙胎轎運(yùn)車(chē)，兩軸轎運(yùn)車(chē)，三橋轎運(yùn)車(chē)，13.5米轎運(yùn)車(chē)，13.7米轎運(yùn)車(chē)，13.6米轎運(yùn)車(chē)，14.2米轎運(yùn)車(chē)，4位轎運(yùn)車(chē)，6位轎運(yùn)車(chē)，8位轎運(yùn)車(chē)，10位轎運(yùn)車(chē)，12位轎運(yùn)車(chē)，輕型轎運(yùn)車(chē)高強(qiáng)板轎運(yùn)車(chē)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個(gè)型號(hào)，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。 1、可靠性：中置軸掛車(chē)因?yàn)檐?chē)軸在掛車(chē)的中心位置附近，掛車(chē)的大部分重量都由自身承受，傳遞給牽引車(chē)輛的垂直載荷較小，傳統(tǒng)的半掛牽引車(chē)會(huì)有大部分重量都?jí)涸跔恳?chē)的鞍座上。中置軸這種小垂直載荷的特性能夠保證中置軸列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，確保運(yùn)輸車(chē)輛的安全。 2、通過(guò)性：中置軸掛車(chē)長(zhǎng)度一般都較短，普遍都在10米左右，傳統(tǒng)半掛車(chē)長(zhǎng)度都在13米到16米之間，相對(duì)來(lái)講轉(zhuǎn)彎半徑更小，車(chē)輛更靈活。這也是為啥同樣是22米，國(guó)家選擇推廣中置軸車(chē)型而不是半掛車(chē)。 3、靈活性：中置軸列車(chē)的牽引車(chē)與掛車(chē)可以分離，牽引車(chē)也具有裝載車(chē)輛的空間，特別時(shí)候給城區(qū)內(nèi)的4S店運(yùn)輸車(chē)輛，摘下掛車(chē)能更靈活運(yùn)行在城市道路上。 4、安全性：中置軸列車(chē)是全掛車(chē)的一種類(lèi)型，現(xiàn)在的中置軸車(chē)型不同于國(guó)內(nèi)以前的全掛車(chē)，老式全掛車(chē)有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性比較差，倒車(chē)因?yàn)榛顒?dòng)點(diǎn)多也特別困難；新式中置軸列車(chē)只有一個(gè)鉸接點(diǎn)連接，穩(wěn)定性比老式全掛車(chē)提升很多，高速行駛更安全，加上電子輔助系統(tǒng)配合，安全性與半掛車(chē)無(wú)異。 5、通用性：由于中置軸列車(chē)只有一個(gè)鉸接點(diǎn)，和半掛牽引車(chē)一致，倒車(chē)的方法和半掛車(chē)一樣，從半掛車(chē)過(guò)渡到中置軸列車(chē)的駕駛員不需要花費(fèi)大量精力去學(xué)習(xí)新的倒車(chē)方式，只需要適應(yīng)車(chē)子長(zhǎng)度變化帶來(lái)的行駛軌跡差異即可。 主要配置 轎運(yùn)車(chē)的限位與緊固 車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)在裝載車(chē)輛后行駛前，必須對(duì)所裝商品車(chē)進(jìn)行限位和緊固，以避免在行駛過(guò)程中車(chē)輛的跳動(dòng)，確保在行駛過(guò)程中車(chē)輛的安全。車(chē)輛的固定按形式有兩種方式：一種是車(chē)輪固定法，另一種是車(chē)架固定法。 車(chē)輪固定法，采用轎車(chē)輪胎限位架和轎車(chē)輪胎收緊器，卡住輪胎，防止商品車(chē)前后移動(dòng)。限位架為標(biāo)準(zhǔn)配置鋼管式結(jié)構(gòu)，下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上，選裝板式限位架。車(chē)架固定法是將商品車(chē)的車(chē)架與轎運(yùn)車(chē)的車(chē)架固定在一起，防止商品車(chē)懸架裝置的上下跳動(dòng)。該固定法是當(dāng)商品車(chē)頂部與上底架或頂蓬之間間隙過(guò)小時(shí)采用，由用戶(hù)根據(jù)需要自行實(shí)施。 標(biāo)準(zhǔn)配置：總大于15m的轎運(yùn)車(chē)，轎車(chē)輪胎限位架，32只，轎車(chē)輪胎收緊器32只；總長(zhǎng)小于15m的轎運(yùn)車(chē)，轎車(chē)輪胎限位架，24只，轎車(chē)輪胎收緊器24只。 手拉葫蘆是用于將上底架提升，標(biāo)準(zhǔn)配置為1t，2只。對(duì)于全液壓提升的車(chē)輛，不配手拉葫蘆。 標(biāo)準(zhǔn)配置不含輪轂冷卻裝置（盡管實(shí)際車(chē)輛已經(jīng)配了水箱）。若需要?jiǎng)t必須在合同上注明。 備胎架采用門(mén)式結(jié)構(gòu)。即在門(mén)上采用兩只螺栓將備胎固定起來(lái)。標(biāo)配 2只門(mén)式備胎架。 轎運(yùn)車(chē)可根據(jù)客戶(hù)需求做成長(zhǎng)度不等，邊框?yàn)楹附庸ぷ至海麄�(gè)車(chē)身全部采用全自動(dòng)埋弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理，以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車(chē)設(shè)有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車(chē)系統(tǒng)，提高車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?..