焊接方法 選購(gòu)指南
人工湖長(zhǎng)絲復(fù)合土工膜的錨固與焊接方法
人工湖長(zhǎng)絲復(fù)合土工膜的錨固與焊接方法 人工湖長(zhǎng)絲復(fù)合土工膜的施工過程中，需要做好固錨工作：錨固溝：在四周要挖40*40的錨固溝，為幫防滲土工膜的錨固做好了準(zhǔn)備，用來固定復(fù)合土工膜以及保護(hù)層土工布，在保護(hù)層土工布鋪好的時(shí)候，要及時(shí)用砼板壓住。緩沖平臺(tái)：保證了復(fù)合土工膜的平穩(wěn)性，避免其下滑，在坡中央多加幾個(gè)緩沖平臺(tái)，同時(shí)在平臺(tái)上做好錨固溝，從而來減輕復(fù)合土工膜的下拉力，保證了穩(wěn)定性。此工程緩沖平臺(tái)的錨固溝因?yàn)閷?shí)際地形的特點(diǎn)，所以小且窄，在施工中要特別注意。......
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德標(biāo)S41軌道鋁熱焊、A45kg-A150kg軌道鋁熱焊
一、概述： 鋁熱焊是采用短時(shí)間預(yù)熱、大焊劑量的一種焊接方法，目前國(guó)內(nèi)外已開始進(jìn)行推廣用，它特別適合鐵路運(yùn)輸、天車及重載設(shè)備的運(yùn)輸軌道焊接，因此具有廣闊的市場(chǎng)前景。目前軌道鋁熱焊多采用較經(jīng)濟(jì)的預(yù)熱型焊接方法，該方法中鑄型多為側(cè)頂式澆注系統(tǒng)，預(yù)熱多采用定時(shí)預(yù)熱工藝。 二、影響焊接質(zhì)量的主要因素： 1．軌道組對(duì)精度的影響： 軌道接頭組對(duì)要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求的間隙與平直度和接頭高低差進(jìn)行組對(duì)，接頭間隙過小將使兩軌道接頭融合熱量不......
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